新春走底层丨0点后的“00”后通讯工

  “现场防护员，作业人员留意，天窗指令已下达，允许邕宁站全站进行150分钟施工修理作业。”对讲机传来驻站联络员的声响。1月24日0点，湘桂线最终一趟列车安全经过邕宁之后，站熟行调下达天窗指令，线路封闭，铁路通讯工开端一天中最繁忙的天窗修理作业，李思龙就是这里边一员。

  李思龙是国铁南宁局南宁通讯段南宁通讯车间的一名“00”后铁路通讯工，这是他在岗位上据守的第二个春运。铁路通讯，是使用各种通讯方法来进行各种指令、信息的传递，被称作是“铁路的大脑”，在铁路运输中发挥着至关重要的效果。而担任通讯设备修理的人就是铁路通讯工。

  接到调度封闭指令，李思龙和工友戴好头灯，带着准备好的东西快速抵达作业点，“网管中心，咱们已抵达作业地址，现在请求开端作业。”在联络网管中心并得到必定答复后，开端记载作业前蓄电池丈量值。随后，他便开端对蓄电池组进行放电测验，一起用万用表丈量记载蓄电池组，他翻开蓄电池记载本参阅以往的测验值，做好记载比对后便开端联络网管中心做下一步的检修作业。

  记者了解到，春运期间，列车开行密度明显添加，为保证春运期间铁路通讯设备安稳运转，国铁南宁局南宁通讯段南宁通讯车间党支部加大对通讯设备、线路的巡视检修力度，成立了党团员突击队。作为青年团员，李思龙自动参加到此次使命中，使用天窗时刻替换蓄电池和对机房设备做检修。

  在机房一角，李思龙与工友默契协作，敏捷松开蓄电池组螺丝后开端拆开连接线。忽然，李思龙眉头一皱。“这处螺帽有松动，得替换新的，以防后续装置电源线时引发火花。”说罢，两人立马着手从东西包取出新螺丝换好。

  “每一步都不能大意，必须按规范来。”蓄电池装毕，李思龙一边用毛巾悄悄擦洗蓄电池，一边口气坚定地向咱们说，“小细节决定大安全，咱们要保证设备在春运中安稳运转，满有把握。”在150分钟里，李思龙和工友们顺畅替换完结蓄电池组和机房的检修，并保证设备数据正常、调试杰出，而汗水也打湿了他们的作业服。

  春运以来，该车间对管内的通讯设备展开了专项整治，已替换通讯设备7台，检修维护蓄电池组8组，保证高铁列车“耳聪目明”，为春运安全疏通奠定了根底。（王勇 杨海涛）

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