3大措施推动电动车以旧换新让铅酸电池再成主流

  对于电动车的讨论，自从新国标出台之后就没有停过，比如此前央视报道的违法提速等等。而近日，《人民日报》再次聚焦电动车行业，3大措施推动国家补贴政策，旨在通过以旧换新、鼓励铅酸电池替代锂电池以及加强火灾防控。下面就一块儿来看看具体内容。

  近日，人民日报发表了“答好小电驴这张综合考卷”，其中释放出政策与举措值得广大车主关注，尤其是针对电瓶车国补政策的，主要有3大举措。

  打造“一站式”办理服务平台：为了方便消费者参与以旧换新，国家将打造“一站式”办理服务平台。消费者能够最终靠线上或线下渠道，轻轻松松完成旧车评估、补贴申请、新车购买以及登记上牌的全流程。这种便捷的服务模式不仅提升了使用者真实的体验，还能有效提升以旧换新的参与率。

  完善回收体系：国家将加强完善铅酸电池的回收体系，确保废旧电池能够被规范回收和处理。通过建立覆盖城乡的回收网络，并引入先进的回收技术，确保锂离子电池的环保处理。严禁回收的旧车及相关部件流入二手市场或改装。

  引导更换铅酸电动车：在政策引导方面，国家将通过补贴和宣传，鼓励消费者更换搭载铅酸电池的电动车。尤其是在农村和中小城市，铅酸电动车以其成本低、维护方便的优势，更适合当地消费者的需求。通过政策倾斜，推动铅酸电池在特定市场的普及。

  近几年锂电池引发的电动车火灾事故屡见不鲜，给公共安全带来了严重威胁。相比之下，铅酸电池在成本、稳定性和安全性方面具有独特优势。为此，国家将出台国补政策，鼓励铅酸电动车代替锂电池。

  铅酸电池的化学性质稳定，即使在极端情况下也不易发生燃烧或爆炸。国家提高铅酸电动车的补贴缘由是如此，逐步降低铅酸电动车的购车成本，最重要的是能有实际效果的减少自燃引发的火灾事故。

  根据河北消防部门发布的多个方面数据显示，2024年由锂电池和铅酸电池引起的火灾是3:1，所以对于锂电换铅酸提高补贴有一定的预防作用。但小甄认为，自燃事故的处理不仅要治标也要治本。

  电动车火灾问题一直是社会关注的焦点，而锂电池的安全风险隐患尤为突出。对此，《人民日报》的评论也是着重说了这一点。但防火灾光靠换电池可不行，还要从根本入手。

  除了推广铅酸电池，以及进行全链条整治，小甄认为还要从源头建设好。例如，加强新小区的充电设施建设，对于老旧小区的充电设施要完善，让充电收费透明化和合理化，让车主们有地方停车和充电，必然会减少推车入楼，或者拉线充电的行为。

  表面上查违法停放和充电，鼓励换铅酸电池，根本上完善充电设施，让车主们自愿守法。如此既能治标，也能治本，全方面提升电动车的安全性。

  2025年是换新之年，不仅是国补还有新国标。《人民日报》的报道正是今年各地工作的重点，全力完善电动车国补政策，减少由电动车自燃引起的火灾，但也希望有关部门能从根本看问题，而不是扬汤止沸，有制度没力度。

  应该对前一个国标的制定者和实施者追责。制造了政府和群众之间的矛盾；浪费了大量的资源；破坏了国家信用；实施的过程中出现违背法律规定的行为，侵害了人民群众的私有财产！追责！追责！

  近日，有网友拍摄到，中国歼-10战斗机和运油-20运输机与埃及米格-29战斗机编队飞越吉萨金字塔群。

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