如今靠电力驱动的交通工具正在加速取代靠人力、燃油为主的交通工具,正如电动车、电动三轮车等正大幅取代摩托车等燃油车辆,但是安装电池的车辆在使用上就没有能随时加油的燃油车来的方便。
尤其眼下正值冬季,众多电动车、电动三轮车的车主反馈车辆续航越来越短,电池愈发不耐用。的确,冬季气温降低,铅酸电池的蓄电能力会大幅度降低,甚至会出现充不进电等情况。
小辣椒作为内行人先和大家科普一下,冬季电动车、电动三轮车出现续航能力变短、跑不远等情况都是受低气温的影响,等气温回暖后,续航里程会有所回升。
但是,如果车主没有掌握正确的充电方式,那么就会导致电动车、电动三轮车的电池直接报废,尤其是在何时给电动车充电的问题上,很多人都充错了。
电动车作为两轮交通工具中使用便捷方便、上路成本低的交通工具,广受城镇、农村老百姓的欢迎;电动三轮车则在乡镇市场、农村市场盛行,不少老百姓用来干农活、做小生意,是相当的好的帮手。
但是电动车、电动三轮车都是靠电力来驱动的,大部分都采用铅酸蓄电池,因此这些车辆都会受到电池性能的制约。
通常,铅酸蓄电池在使用两、三年之后,就会明显地出现续航缩水跑不远、动力不足等情况,这时候很多车主就会选择更换新电池,还有一些车主电池都用不到两三年,可能一年左右电池就会报废,为何会这样呢?错误的充电方式会有巨大的影响。
大家都知道,在电动车、电动三轮车仪表盘上都有一个电量显示,这个显示通常有四格,当掉一格,就会显示剩余电量75%,再掉一格电,剩余电量50%......有些车主通过仪表盘的电量显示来充电,但有些车主会选择每天用完电动车、电动三轮车就充电,或者是直到仪表盘的电量全部耗尽之后再充电。
事实上,这两种“每天一充”,“用完再充”的充电方式都不科学,将直接造成电池报废。
电动车、三轮车所使用的铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽和安全阀等组成,它的工作原理是把化学能转化为电能。
如果每天都充电,易引起大量的余电积压,造成电池里面结晶快速累积,最直接的症状就是“早期容量衰竭现象”。
如果电池每次用完再充,将造成电池落后严重,最直接的症状就是“单只电池落后”,如果长时间电池没办法得到供电能力,就容易造成整车电池报废。
可见,错误的充电方式将对电动车、三轮车的寿命造成重大影响,最直接的影响就是续航寿命减少,一年不到电池报废,需要花钱再选购新电池。今天小辣椒对大家说电动车、三轮车,正确的充电方式,一定要牢记:
正确的充电容量:当电动车、三轮车剩余电量在25%左右,仪表盘显示剩余两格电量之际,充电最为合适。
正确的充电时间:冬季,电动车、三轮车的充电时间控制在8-10小时左右;夏季,电动车、三轮车的充电时间控制在6-8小时左右,都可以适当浮充1-2小时,
正确的充电环境:夏季,避免在高温直射下充电,冬季,避免在室外低温下充电,电动车、三轮车要建议放在专门的充电场所,严禁放在室内充电,有安全隐患。
关于电动车、三轮车的充电方式,你有什么想说的呢?欢迎各位收藏评论交流,关注电动车小辣椒,最新234轮讯息不错过~